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材質:馬蹄螺
尺寸:馬蹄螺×108顆 約5mm
產地:中國







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(中央社澎湖縣12日電)法商VALOREM看中澎湖風力發電等再生能源,抵澎瞭解,值得推廣,計畫在台投資風電太陽混合式電網。

經濟部次長王美花今年11月率團前往歐洲招商及攬才團」,在訪法期間,與法商VALOREM總裁Grandidier簽署投資意向書,法商VALOREM集團則在最近抵澎考察在台投資再生能源產業環境。

總裁Grandidier今天抵澎,瞭解澎湖在再生能源風力發電與太陽能上的發展,盛讚澎湖在節能減碳方面有很好的基礎設施建設,對機場及港口太陽能面板是世界上最佳,同時分享投資風電太陽混合式電網實務經驗,拜會縣長陳光復時,並就雙方並就風能及太陽能交流,提必買 升澎湖低碳島形象。

陳光復表示,澎湖是世界最美麗海灣,風場條件比台灣本島任何地方優越,為配合中央政府2025非核家園政策,縣府未來將推展風能及太陽能,期盼總裁Grandidier在風能及太陽能方面給予技術指導,讓澎湖早日達成綠能目標。1051212

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北22日電)陽明海運董事長謝志堅表示,他研究近年來國際貨櫃供給和需求的增減,確定從今年第4季起呈現淡季不淡,2017年到2019年的貨櫃供給逐漸減少,需求增加,運價可望持盈保泰。

陽明海運經營團隊今天在股東臨時會中釋放出國際海運市場經過這兩年的洗禮和調整後,貨櫃供需之間逐漸靠近的訊息,甚至到了2019年,貨櫃需求(載貨)甚至會大於供給(艙位)。

謝志堅指出,今年第4季海運市況淡季不淡,較以往大幅改善,且第4季起運費提升,目前歐洲和美國航線的貨量和運價從12月15日起都在增加,且一路到明年春節前均相對樂觀,其中美國線的貨量旺過歐洲線。

謝志堅看好明年的海運景氣,他說他花很多時間研究供需,2015年底看2016年的貨櫃供給成長8.6%,貨櫃需求成長0.81%,但現在再回顧2016年全年的供需,卻發現貨櫃供給減少到1.5%,需求卻增加到1.2%,主要是各航商擔心供給太多,開始大幅節制供給艙位。

同時各船商開始加速淘汰舊船,例如2000年到2010年,有27年船齡的船才會淘汰,目前已縮短到淘汰19年船齡的船,最近甚至傳出連一艘7年的船都淘汰,顯見供給正加速縮減中。

他估計,明年貨櫃供給成長4.8%,需求成長1.2%,2018年供給成長4.7%,需求成長2%到3%,但到了2019年,貨櫃供給才微增0.1%,但需求會再增加,屆時運價當然是持盈保泰。

陽明海運策略長賈台興表示,目前正在和客戶洽簽明年的早鳥合約,現今在簽約的運價和去年同期來比,美國線增加50%,這是非常重要的市場指標,顯示氣勢出來了;明年歐洲線首季運價和今年首季來比更增加100%,不過歐洲線的運價會隨市場變動。

另外在新造船方面,賈台興說,明年全球會有73艘萬TEU(20呎貨櫃)級以上的船交付,且今年全球僅伊朗國航訂購4艘1萬4000 TEU的船,顯見3年後交船時,全球萬TEU級以上大船新增速度會減緩,加上舊型5000TEU的船因營運成本過高,可望會加速淘汰,顯見供給會逐漸縮減,運價可望上漲。

至於陽明部分,賈台興強調,陽明2013年時即訂約租下15艘1萬4000 TEU的船,2015年加租5艘,從2015至今共交付13艘船,明年交2艘,2018年交3艘,2019年交付最後2艘,而且陽明決定未來4年將還給船東2008年前用高價租的船,包括12艘4250 TEU和6艘8000 TEU的船,並拆解7艘5500 TEU的船,單位營運成本會大幅下降。1051222

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